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2015/05/29

西日本高速、新名神八幡ＪＣＴ現場など公開　全線で工事展開

　西日本高速道路関西支社は２６日、１６年度の供用を目指し、工事を進めている新名神高速道路のうち、京都府域の城陽～八幡間（延長３・５㌔）を報道関係者に公開し、八幡ＪＣＴ、京田辺高架橋、木津川橋、城陽ＪＣＴの建設現場を見学した。
　新名神高速道路は、神戸市から大津市までの延長７９㌔を西日本高速道路が整備している。現在、高槻～神戸（延４０・５㌔）と城陽～八幡（延長３・５㌔）は１６年度の供用を目指し、全線にわたり工事を進めている。また、１２年４月に事業認可を受けた八幡～高槻（延長１０㌔）と大津～城陽（延長２５㌔）は、設計協議や地元説明を実施している。
城陽～八幡間は、１３年３月に工事着手率が１００％となり、１４年５月から上部工事に着手した。１４年１０月末には供用に必要な用地取得率が１００％となった。
　新名神高速道路と第二京阪道路が接続する八幡ＪＣＴでは、盛土造成や橋脚工事を行っている。八幡ジャンクション工事（施工＝フジタ）では橋脚橋梁全４１基が完成し、切盛土工事をしている。八幡ジャンクション橋（鋼上部工）工事（施工＝ＩＨＩインフラシステム・川田工業ＪＶ）では、夜間通行止め鋼桁架設工事等を行い、順次架設を完了している。現在は、６５０㌧のクレーンを使用して、１号バイパス（上り線）を跨ぐＬランプ１号橋とＤランプ１号橋の架設を行っている。６月から府道交野久御山線を跨ぐＥランプ橋とＡランプ２号橋の架設の施工に入る。

　木津川橋から八幡ＪＣＴにつながる京田辺高架橋（全長１５９０㍍）では、京田辺高架橋東（下部工）工事（施工＝みらい建設工業）、京田辺高架橋西（下部工）工事（施工＝みらい建設工業）、京田辺高架橋（ＰＣ上部工）工事（施工＝川田建設・安部日鋼工業・富士ピー・エスＪＶ）を行っている。下部工は、橋脚全１０５基のうち９９基が完成している。上部工は、固定支保工や門型クレーン、大型移動支保工で架設を行っている。上部工架設が上り線側約６０％、下り線側約４０％の進捗率となっている。
　木津川を渡河する木津川橋は、河川区域内での施工となるため非出水期（１０月～６月）に施工している。木津川橋（下部工）工事（施工＝大林組）、木津川橋他３橋（鋼上部工）工事（施工＝エム・エムブリッジ・宮地エンジニアリング・日本橋梁ＪＶ）を行っている。下部工は瀬替え工法を採用し工事を進めている。
　新名神高速道路と京奈道路を接続する城陽ＪＣＴは、盛土造成や橋梁工事を行っている。城陽ジャンクション工事（施工＝奥村組土木興業）は橋台橋脚37基のうち、３３基が完成している。城陽ジャンクションＧランプ橋他２橋（鋼・ＰＣ複合上部工）工事（施工＝ＩＨＩインフラ建設・ＩＨＩインフラシステムＪＶ）は、Ｐ１橋脚側からＰＣ上部工の工事を行っている。仮設の出入り口部となる鋼桁部分の一部は仮設が完了している。